Daihatsu Gran Max

В Японию автомобили экспортировались и считаются первым таким продуктом в линейке Daihatsu, при этом на внутреннем рынке они продавались как Toyota Town Ace / Lite Ace (S40). Теперь и в Японии эти машины продаются под своим названием, выступая в качестве дополнения модельному ряду Town Ace (из гаммы Тойоты с модернизацией выбыла Lite Ace). Коммерческий фургон Daihatsu Gran Max для Японии в 2020 году был оборудован недавно разработанным 1,5-литровым бензиновым двигателем серии 2NR-VE, его максимальная мощность 97 л.с.

Gran Max Cargo представляет собой цельнометаллический остекленный фургон с пятиместным салоном. Богатством цветовых вариантов автомобиль не обладает — кузов может быть белый или окрашенный в серебристый металлик. Единственная предложенная на 2020 год для Daihatsu Gran Max комплектация GL считается топовой и включает бампер и зеркала в цвет кузова, электропривод зеркал и тонированные задние стекла. Этот представитель коммерческого класса «вэн» обладает достаточной степенью комфорта для водителя, с хорошей обзорностью, приличным диапазоном регулировки сиденья, стоит также отметить удобную посадку и высадку, расположение рычага КПП на панели. Предусмотрены электрическая блокировка дверей, иммобилайзер, электростеклоподъемник водительской двери имеет механизм блокировки в одно касание. В салоне есть подстаканники, источник зарядки мобильных устройств, различные карманы, держатели, мультиинформационный дисплей.

Daihatsu Gran Max Cargo оборудован безнаддувным бензиновым двигателем 2NR-VE объемом 1,5 л. Этот агрегат пришел на смену мотору 3SZ-VE, который устанавливался в Toyota Town Ace / Lite Ace, при этом главные характеристики — мощность и крутящий момент — не изменились, они составляют 97 л.с. и 134 Нм при 6000 и 4400 оборотах в минуту соответственно. Производитель утверждает, что у нового двигателя повысилась эластичность и почти на 20 % снизился расход топлива. Повышению топливной эффективности способствует и система остановки на холостом ходу. У Gran Max Cargo расход в режиме WLTC составляет 7,9-8,7 литра на 100 км. Предлагаемые модификации имеют задний или полный привод. Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Большого внимания заслуживают размерные показатели Gran Max Cargo. Габариты его кузова составляют: длина 4065 мм, ширина 1665 мм, высота 1930 мм. Автомобиль имеет колесную базу 2650 мм и короткие свесы (передний 590 мм, задний 800 мм). Минимальный радиус поворота — 4,9 м. Высота ступеньки салона всего 430 мм, а погрузочная высота багажника — 620 мм. Удобная форма кузова, а также сдвижные двери с обеих сторон вкупе с задней дверью обеспечивают быструю и эффективную погрузку и разгрузку багажа. Ширина проема сдвижных дверей — 790 мм (внутренний проем 815 мм). Длина салона фургона составляет 2045 мм, со сложенной задней лавкой на пол грузового отсека поместятся предметы длиной до 1760 мм. Внутренняя высота — 1195 мм, а ширина 1495 мм. Немаловажно и то, что багажный отсек имеет почти правильную «коробчатую» форму: колесные арки если и мешают, то незначительно, а расстояние между ними — 1215 мм. Имеющиеся крепежные элементы позволяют надежно зафиксировать багаж. Максимальная грузоподъемность — 500 кг при наличии на борту пяти человек или 750 кг при двухместном использовании.

Стандартно Daihatsu Gran Max Cargo в 2020 году был оборудован светодиодными фарами (ближний / дальний свет) с ручным выравниванием и функцией автоматического управления дальним светом. Комплекс превентивной безопасности Smart Assist включает автоматическую тормозную систему для предотвращения столкновений и умеет замечать пешеходов даже в ночное время. У новой модели есть функции предупреждения о выходе из полосы движения и подавления начала движения при «перепутывании» педалей. В штатное оборудование включены две подушки безопасности, электронные системы контроля движения ABS, VSC и TRC.

Название модели образовано от сочетания слов «Гранд» и «Максимум». В компании Daihatsu отмечают, что Gran Max Cargo обладает более высокой грузоподъемностью, чем автомобиль малого класса Hijet, благодаря чему отлично подходит для различных сфер бизнеса и личного хозяйства. Двигатель располагается под передними сиденьями (плюс для оптимальной развесовки), минусом в данном случае можно считать неудобный доступ, низкое расположение самого мотора, коробки и некоторых элементов навесного оборудования. Вызывают вопросы ресурс и ремонтопригодность агрегата, дешевые материалы салона, слабая печка.