Daihatsu Max (Дайхатсу Макс)

Из деталей внешнего «оперения», предназначенных для улучшения аэродинамики, выделяются передний спойлер в форме раструба и накладки на пороги.

Модель R и ее разновидность RS имеют подвеску со спортивным тюнингом, оснащаются 64-сильным турбо-мотором с системой Twin Cam. Причем на модели R стоит мотор с 4-мя цилиндрами, а на автомобиле категории RS — двигатель с 3-мя. В качестве трансмиссии использована 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, имеющая режим ручного переключения. По величине крутящего момента и по экономичности выигрывает двигатель с 3-мя цилиндрами. Но зато главная передача модели R дополнена дифференциалом повышенного трения LSD. А если брать автомобили с полным приводом, то впервые в истории малолитражного автомобиля здесь применяется система 4WD, которая распределяет крутящий момент между ведущими мостами.

На всех автомобилях, кроме самой дешевой категории «casual» и машин с ручными коробками передач, ручка управления трансмиссией вынесена на рулевую колонку. Дизайн передней панели не уступает по оригинальности внешнему виду машины.